Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Разработка и эксплуатация нефтяных месторождений » Труды М.К. Нефть и море. Т.2
 
djvu / html
 

никновения тепловых напряжений. В этом заключается, очевидно, серьезный ограничивающий фактор для «автономных» резервуаров.
Ввиду многочисленных предложений и методов испытаний «составных» резервуаров трудно сформулировать точные правила их расчета и конструирования. Для резервуаров этого типа признано необходимым проводить исследовательские работы на опытных резервуарах не для того, чтобы подтвердить основной простой принцип, заложенный в их основу, а для проверки принятой технологии и поведения отдельных узлов, которые с трудом поддаются расчету.
Однако можно установить несколько основных требований для подобных резервуаров:
- изменения температуры не должны влиять на их форму, и стороны резервуара при их сокращении должны оставаться в плоскости, практически неизменяемой по отношению к конструкции корабля;
- усилия, вызываемые весом груза, динамическими воздействиями и давлением газа, должны передаваться на каркас корабля через жесткую конструкцию с тем, чтобы ограничить изгибающие усилия в плоских частях резервуара;
- должны быть предусмотрены устройства, обеспечивающие устойчивость резервуаров к падению давления.
При сооружении резервуаров очень важно установить их длину. Длина резервуара должна быть выбрана наиболее оптимальной, обеспечивающей наименьшее количество резервуаров в танкере. Многочисленные теоретические и экспериментальные работы были проведены для изучения возможности увеличения длины резервуаров, не вызывающей при этом опасных динамических нагрузок. Результаты этих работ были использованы при конструировании нефтяных танкеров. Принятое минимальное расстояние между поперечными негерметичными переборками (переборки -против килевой качки) порядка 10% от длины танкеров, перевозящих метан, позволит упростить их конструкцию. Однако длина «автономных» резервуаров ограничивается условиями, связанными с температурными изменениями, а для «составных» резервуаров трудность заключается в осуществлении поперечных переборок против килевой качки.
ИЗОЛЯЦИЯ И ВТОРИЧНАЯ ОБОЛОЧКА
Независимо от термических качеств изоляции резервуаров для сжиженного газа при низкой температуре требования, предъявляемые к изоляции, обусловливаются тем, является ли эта изоляция несущей или не несущей. Если речь идет о несущей изоляции, то основное внимание должно быть направлено на ее устойчивость, так как она подвержена одновременно влиянию термического градиента и колебаниям груза вследствие вибраций и движения корабля. Проверка устойчивости и выбор изоляции должны быть предметом исследовательских работ. Для не несущей изоляции и особенно для порошкообразной изоляции, применяемой насыпью, устойчивость к вибрациям также должна быть изучена.
Несмотря на тщательное исполнение работ при изготовлении резервуаров, до настоящего времени не представлялось возможным избежать аварии резервуаров вследствие проникновения низкотемпературной жидкости в изоляцию. Это обусловило введение в изоляцию вторичной оболочки, предотвращающей понижение температуры в прилегающем каркасе танкера.
Необходимо иметь в виду, что классификационные общества рассматривают вторичную оболочку только как резервуар, который должен временно принять из поврежденного резервуара газ, обычно сбрасываемый в море.
160 /

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310


Добыча нефти и газа, бурение скважин, разработка месторождений. Справочники, статьи