Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Разработка и эксплуатация нефтяных месторождений » Труды М.К. Нефть и море. Т.2
 
djvu / html
 

Рис. 1. Схема привода газового клапана.
/ - воздух; 2 - газ; 3 - впускной клапан; 4 - газовый клапан.
КОНСТРУКЦИЯ
Устройство и управление газовым клапаном.
Газовые клапаны могут быть различной конструкции. Он может открываться либо во впускной канал, либо непосредственно в камеру сгорания. Во втором случае его необходимо устанавливать в крышке цилиндра.
Выбор схемы установки зависит от конструкции двигателя и системы управления газовым клапаном. Если отверстие в клапане имеет постоянное сечение, то для регулирования количества впускаемого газа
нужно специальное устройство; сечение отверстия в клапане можно изменять в зависимости от нагрузки при помощи, например, гидропривода.
Как в двигателях компании «Кроссли», так и в двигателях компании С.Е.М.Т. установлены газовые клапаны с постоянным сечением отверстия. Количество газа, впускаемого за каждый цикл, регулируется изменением давления газа перед клапаном в зависимости от нагрузки, переменой положения дополнительного клапана, называемого клапаном управления впуском газа, механизм управления которого связан с регулятором числа оборотов.
Поскольку эти двигатели имеют много цилиндров, клапан управления впуском газа устанавливают на каждый, для того чтобы двигатели без опоздания реагировали на переменные нагрузки.
Газовый клапан приводится в действие либо при помощи дополнительного кулачка и коромысла, либо, если он расположен относительно близко от впускного клапана, при помощи клапанного коромысла самого впускного клапана, но с использованием кулачка особой формы. В двигателе «Кроссли», работающем на топливе двух видов, газовый клапан приводится в действие отдельным кулачком и коромыслом. Этот двигатель имеет по одному впускному и одному выпускному клапану на каждый цилиндр.
В крышке цилиндра двигателя С.Е.М.Т. модели РС2 расположены клапаны: два выпускных, два впускных, предохранительный и пусковой. Для этого двигателя принята схема, при которой газовый клапан приводится в действие коромыслом впускного клапана (рис. 1). Для того чтобы избежать потерь газа во время продувки при такой схеме, необходимо несколько уменьшить проходное сечение клапана и использовать экранированный газовый клапан, который предотвращает вход газа в цилиндр до закрытия выпускного клапана при частично открытом впускном клапане.
Так как в крышке цилиндра имелось много клапанов, было решено применить пусковой клапан, приводимый в действие коромыслом впускного клапана и осуществляющий впуск газа при работе двига-ля. Этого удалось добиться при помощи схемы со скользящими плунжерами. Газ вводится через впускной патрубок и проходит через отсечный газовый клапан и регулировочное окно в камеру. Расход газа регулируется открытием окна. Для этого вращают валик посредством рычага, связанного с регулятором числа оборотов. Для того чтобы попасть в камеру, газ должен поднять пластинчатый клапан, имеющий слабую пружину. Если в результате какой-либо неисправности в каме-
230

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 250 260 270 280 290 300 310


Добыча нефти и газа, бурение скважин, разработка месторождений. Справочники, статьи