Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Разработка и эксплуатация нефтяных месторождений » Труды М.К. Нефть и море. Т.2
 
djvu / html
 

МОРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТИ И ГАЗА
По мере того как увеличивается доля нефти и газа в общем ассортименте перевозимых морем товаров, строятся танкеры все больших и больших размеров. На 31 декабря 1963 г. более 2 млн. т суммарного водоизмещения приходилось на танкеры водоизмещением от 75 000 до 99 999 т, более 460 тыс. т суммарного водоизмещения - на танкеры водоизмещением даже более чем 100 000 т.
Трудности захода в обычные порты супертанкеров (танкеров очень большого водоизмещения) могут привести к необходимости создания новых разгрузочных установок и средств прямо в открытом море. Эти установки смогут служить в качестве перевалочных портов для более мелких судов. Кроме того, их можно будет соединить с сушей посредством нефтепроводов.
Можно ожидать, что в скором времени начнется строительство нефтепроводов в областях континентального шельфа бассейна Северного и Балтийского морей. Согласно сообщениям печати, власти Великобритании и Дании рассматривают вопрос о прокладке газопровода для транспортировки газа под поверхностью Северного моря от газовых месторождений, расположенных около Гронингена на Европейском континенте, до Британских островов.
Право на прокладку трубопроводов предусмотрено в Женевской конвенции о континентальном шельфе в § 4. Оно гласит «...что касается права принимать необходимые меры для разведки недр континентального шельфа и разработки его природных богатств и ресурсов, расположенное у побережья государство не может препятствовать прокладке или обслуживанию подводных кабелей или трубопроводов в пределах континентального шельфа».
Право государств прокладывать трубопроводы по дну Северного и Балтийского морей весьма четко выражено в § 26.
Конвенция вошла в силу 30 сентября 1962 г.
Следует отметить, что предписания и руководящие правила, касающиеся прокладки подводных кабелей, не всегда могут быть применены для прокладки подводных нефтепроводов, так как в случае повреждения последних может произойти заражение нефтью воды в районе аварии. (Видимо, здесь уместно обратиться к «Конвенции о защите подводных кабелей», действующей с 1884 г. Это тем более справедливо, что акты о континентальном шельфе стран, входящих в бассейн Северного и Балтийского морей, вообще не затрагивают вопроса о нефтепроводах. Правда, Акт Британии о континентальном шельфе в 5 части предусматривает вопрос о возможности истечения нефти из подводного нефтепровода в какую-либо часть моря, а 8 часть упомянутого Акта включает предписания относительно подводных кабелей.
Даже прокладка сухопутных нефтепроводов вызывает определенные юридические затруднения, в частности в ФРГ, где вообще не существует устава о нефтепроводах. Эти затруднения, разумеется, еще больше осложняются в случае прокладки подводного нефтепровода в пределах континентального шельфа.
Существующих предписаний и ограничений в отношении предотвращения загрязнения морей из-за попадания в них нефти из поврежденных нефтепроводов явно недостаточно. Женевская конвенция о континентальном шельфе в 3 части § б гласит:
«Прибрежное государство обязано принимать в безопасных зонах все необходимые меры для защиты живых существ, имеющих промысловое значение и обитающих в море, от вредных и губительных веществ».
Лондонская конвенция защиты моря от загрязнения нефтью от 12 мая 1954 г. (вступившая в силу с 16 июля 1958 г.) так же, как нее
300

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310


Добыча нефти и газа, бурение скважин, разработка месторождений. Справочники, статьи