Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Федоров В.С. Нефтяное оборудование Справочник
 
djvu / html
 

Оборудование для геологоразведочного (крелиусного) бурения
137
Таблица 30
Марка двигателя
Основные данные
Назначение двигателя .........
Число тактов ...........
Число цилиндров .............
Диаметр цилиндра, мм ..........
Ход поршня, мм ..........
Мощность номинальная, л. с ........
Число оборотов, об/мин ..........
Способ смесеобразования . .
Степень сжатия ...............
Объем вихревой камеры (включая канал),
сла ....................
Среднее эффективное давление (при 100%
нагрузке), кг ...............
Высота камеры сжатия, мм ......
Степень неравномерности ........
Вес маховика, кг .............
Запуск двигателя .............
Вес наиболее тяжелой детали, кг
Сухой вес двигателя без маховика, кг . . Направление врашения со стороны маховика ....................
1МЧ-10.5/13.0 2МЧ- 10,5/ 13,0 4МЧ-10,5/13,0
Стационарный
4 4 4
1 •2 4
105 105 105
130 130 130
10 20 40
1500 1500 1500
Вихревая камера
18 18 17
47 47 -
5,35 5,35
1,80-2,00 1,80-2,00
1/75 1/125 1/170
81 Ручной 81 Ручной и элек- 78,5 Сжатым возду-
тростартер хом или электро-
Маховик Маховик стартером Блок
81 81 120
165 250 400
Левое Левое Левое
покоится на шарикоподшипниках, установленных в отверстиях, расточенных в передней стенке блок-картера и в диафрагме его. Шестерни распределения находятся в полости задней части блок-картера. Полость эта закрывается крышкой, на которой монтируются водяной и масляный насосы.
Фазы газораспределения:
Открытие всасывающего клапана . .
Закрытие » » . . . .
Открытие выхлопного клапана ....
Закрытие » » .......
Зазор между стержнем клапана и коромыслом:
а) всасывающий клапан ......
б) выхлопной » ........
Подъем клапанов ...........
Начало подачи топлива яо мениску в
нагнетательной трубке топливного насоса ................
10 до в. м. т. 29 после н.м. т. 32 до н. м. т. 7е после в. м.т.
0,2 -0,45 мм 0,25-0,50 » 10,8 »
17-24 до в. м. т»
Топливная система. Топливные одноплунжерные насосы (по одному на цилиндр) типа Бош, изготовляемые заводом Министерства тяжелого машиностроения, устанавливаются на боковой горизонтальной стенке блок-картера. Там же устанавливаются толкатели привода клапанов.
Топливный насос и толкатели привода клапанов приводятся в движение от кулачков на распределительном валу. Плунжерная пара топливного насоса изготовляется з-дом ККАЗ.
Форсунки - типа Ф/2-35 завода ККАЗ и чугунные стойки с валиком, на котором качаются на скользящих подшипниках коромысла всасывающего и выхлопного клапанов, приводимые в движение штангами и толкателями от кулачков, выполненных заодно с распределительным валом.
Распылитель форсунки - штифтовый типа Бош завода Министерства тяжелого машиностроения РШ-1- - 8 или РШ-2-80.
Давление впрыска топлива ..... 100-140 am
Топливный фильтр ......... войлочный типа
ВФ-1
Топливо . . ....... соляровое масло
или дизельное топливо ГОСТ 306-42
Удельный расход топлива на 1 э.л.с.ч. при полной нагрузке для дизеля
ШЧ-10.5/13,0 .............. 215 г 10%
То же для 2МЧ-10,5/13,0 ...... 210 г 10%
Регулятор топливного насоса....... центробежный
Регулятор состоит из грузов, закрепляемых на шестерне распределения, осей грузов, двух спиральных пружин и муфты.
Система смазки. Система смазки двигателя комбинированная, циркуляционная: под давлением смазываются шатунные подшипники коленчатого вала; ра рызгнванием - цилиндры, поршни, поршневые пальцы, шарикоподшипники, шестерни и прочие детали. Коромысла клапанов смазываются при помощи фитилей, помещенных в масляные ванночки.
Масляный насос - шестеренчатый с приводом от коленчатого вала через промежуточный вкладыш. Масляный насос монтирован на крышке полости задней части блок-картера.
Производительность масляно го насоса,
л/чос................... 700
Число оборотов, об/мин ..... 1500
Давление нагнетания, кг/см . . . Ii5-3
Для регулирования давления масла в системе предусмотрен шариковый редукционный клапан в насосе, который отводит избыток масла в картер.
Все поступающее на смазку шатунных подшипников масло фильтруется через комбинированный сетчато-войлочный фильтр. Масляный фильтр с манометром, показывающим давление масла после фильтра, устанавливается на задней горизонтальной стенке блок-картера.
Для смазки употребляется автол 18 (ОСТ 7569) или дизельное масло ГОСТ ВВ-600-42.
Printed with FmePrmt-purc

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 150 160 170 180 190 200


Добыча нефти и газа, бурение скважин, разработка месторождений. Справочники, статьи