Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Федоров В.С. Нефтяное оборудование Справочник
 
djvu / html
 

140
Глава третья
Криво шипи о-ш атунный механизм. Вал целыюкованный имеет полые шейки. Мотылевые шейки расположены под углом 120 . Шатун стальной круглого сечения, сверленый. Вкладыши нижней головки шатуна выполнены из стали и залиты свинцовистой бронзой. В верхней головке шатуна запрессована бронзовая втулка. Поршень из специального алюминиевого сплава имеет четыре уплотнительных и два масло-сбрасывающих кольца. Поршневой палец плавающего гипа. Движение пальца вдоль оси ограничено стопорными кольцами.
Распределение. Распределительный вал покоится на бронзовых втулках и приводится от коленчатого вала цилиндрическими шестернями, неся на себе кулачки впускных и выпускных клапанов. Распределительный вал расположен со стороны управления.
Топливная система. На двигателе установлен четырехплунжерный насос. Подача топлива регулируется изменением конца подачи путем поворота плунжера от руки, а кроме того, от регулятора. Центробежный прецизионный регулятор встроен непосредственно в насос и воздействует на его зубчатую рейку. К корпусу топливного насоса пристроена подкачивающая поршневая помпа. На нагнетательной магистрали этой помпы предусмотрен сдвоенный войлочный фильтр. Форсунка штифтовая; состоит из двух основных .частей: форсункодержателя и распылителя. Давление распыли-иапия 120-130 am. Форсунка подает топливо в фор-камеры. Двигатель работает на соляровом масле (ОСТ 3177) или дизельном топливе (ГОСТ 305-42). Удельный расход топлива 225 г/э. л. с. ч.
Система смазки. Рабочие цилиндры, поршни, а также шестерни приводов вспомогательных агрегатов дизеля смазываются разбрызгиванием. Смазка лругях движущихся частей циркуляционная. Коромысла клапанов смазываются при помощи фитилей. Шестеренчатый циркуляционный насос встроен в переднюю крышку двигателя и приводится от шестерни коленчатого вала. В системе смазки предусмотрены сдвоенный сетчатый фильтр и холодильник с двумя фильтрующими сетками в каждой секции. Для охлаждения масла служит радиатор-цилиндр, охлаждаемый водой. Давление в нагнетательной магистрали 1,8- 2,2 am. Для смазки употребляется дизельное масло летнее или смесь вязкостью 12-14 Е (75% МК 25% ТР; удельный расход масла - 12 г/э. л. с. ч).
Система охлаждения. Шестеренчатый насос водяного охлаждения приводится от распределительного вала системой шестерен. Давление в нагнетательной магистрали 1 am. Для контроля температуры охлаждающей воды при выходе из двигателя установлен аэротермометр.
Запуск двигателя производится электростартером типа СМТ мощностью 6 л. с. при напряжении 24 в или же сжатым воздухом. Максимальное давление пускового воздуха 30 am, минимальное 12 am. Пусковой воздух из баллона через распределитель поступает в автоматические пусковые клапаны в крышке каждого цилиндра.
Для облегчения пуска электростартером имеется дскомпрессионное устройство (декомпрессионный валик). Питание стартера от аккумуляторной батареи, а зарядка аккумуляторов от динамо, установленной на двигателе.
Для запуска двигателя при низкой температуре в цилиндровых крышках предусмотрены свечи накала, питаемые, как и стартер, от двух аккумуляторных батарей.
Примечание. Двигатель 24-13/18 может комплектоваться с генератором постоянного тока ПН-205 мощностью 24 кет с напряжением 115/160, 230/320 в (Каталог-справочник «Двигатели внутреннего сгорания», Машгиз, 1945).
Электрооборудование. Электрооборудование двигателя состоит из: 1) источников тока - генератора типа ГС-1000 или ГСК-1500 (на 1000 em), двух аккумуляторных батарей типа 6СТК-135; 2) потребителей тока - стартера, свечей накала и внешней сети; 3) управляющей и контрольной аппаратуры: коробки включения, реле регуляторной коробки типа РК-32-1000 (или РК-1500А в случае применения генератора ГСК-1500 на 1000 em).
Основные данные аккумуляторной батареи типа 6СТК-135 указаны ниже.
Номинальное напряжение, в ........ 12
Емкость, а-ч:
при 20-часовом режиме ...... 135
» 10-часовом о .......... 122
5-минутном » ......... 28,3
Сила разрядного тока, а: при 20-часовом режиме » 10-часовом »
• 5-минутном »
Число элементов.....,
Включение элементов . .
, 6,75 . 12.2 , 340 , С
. последовательное
Вес, кг:
с электролитид........ . . .72
без электролита ............ 64,5
Габариты, мм:
длина................. 539
ширина ............... 292
высота ................. 257
Отбор мощности от двигателя. Отбор мощности от двигателя осуществляется со стороны маховика при помощи эластичной муфты с резиновыми амортизаторами.
11КФТ11НЫЕ Д1ШГАТЕД11
Нефтедвигатель А-22
Изготовитель - заводы Министерства тяжелого машиностроения.
Двигатель нефтяной, двухтактный, низкого сжатия, калоризаторного типа, работающий по циклу Отто, вертикальный, тронковый, одноцилиндровый.
Основная техническая характеристика
Назначение двигателя ....... . стацио-
нарный
Число цилиндров ............ 1
Диаметр цилиндра, мм ...........200
Ход поршня, мм.............240
Мощность, з. п. с............. 22
Число оборотов, обIмин.........500 1%
Наибольшее давление горения, am .... 22 Степень неравномерности при одном маховике 1/60
Маховой момент, кем .........130
Вес наиболее тяжелой детали (маховика), кг 234 Направление вращения (со стороны
маховика)................правое
Запуск двигателя ...........вручную
Вес двигателя (ориентировочно) без маховика,
но с трубопроводами и прочими
деталями, кг ...............820
Размеры наибольшей по габаритам части двигателя
(градирни), мм:
диаметр ... ..........524
высота . . . ..........1410
Printed with FinePrmt- purchase

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 160 170 180 190 200


Добыча нефти и газа, бурение скважин, разработка месторождений. Справочники, статьи