Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Попов С.С. Транспорт нефти нефтепродуктов и газа
 
djvu / html
 

испытание магистрального трубопровода, как правило, производят в течение строительного сезона, т. е. в теплое время года. С охлаждением же трубопровода в зимнее время в стыке появляются температурные напряжения, которые в сумме с другими напряжениями могут превзойти испытательное напряжение и вызвать аварийный разрыв стыка, если он ослаблен дефектами при сварке или по другим причинам.
Увеличить испытательное напряжение в стыках путем повышения испытательного давления не представляется возможным, так как при этом быстро выходит за допустимые пределы напряжение в продольных сечениях трубопровода, которое, как это было указано выше, в два раза больше соответствующего напряжения в поперечных сечениях.
Из сказанного вытекает тот вывод, что гидравлическое и пневматическое испытания трубопровода тем эффективнее в отношении выявления прочности его стыков, чем ниже температура трубопровода во время испытания Практика эксплуатации подтверждает, что трубопроводы, прошедшие гидравлическое или пневматическое испытание в более холодный период года, работают значительно надежнее трубопроводов, спрессованных в жаркое время.
Вторым выводом является то, что испытание трубопровода внутренним давлением не может выявить всех стыков с пониженной прочностью. Поэтому такое испытание можно рассматривать лишь как предварительное. Следующим этапом испыта ния является сама эксплуатация трубопровода, особенно в первую зиму после перекачки.
Наконец, третьим выводом является необходимость тщательного контроля за сваркой каждого стыка во время строительства трубопровода. В этом отношении значительные перспективы открывает (наряду с другими методами) внедрение меза-тория радия и других радиоактивных препаратов для контрольного просвечивания сварных швов в полевых условиях.
Проверка качества сварки каждого стыка в процессе самой сварки является важнейшим условием для обеспечения прочности трубопровода. При контроле качества трубопроводного стыка необходимо предъявлять такие же строгие требования, какие предъявляются при контроле качества рельсовых стыков на железных дорогах.
§ 4. КОРРОЗИЯ ТРУБОПРОВОДОВ И ЗАЩИТА ОТ НЕЕ Основные виды коррозии трубопроводов
Коррозией металлов называется разъедание их, вызываемое химическими или электрохимическими процессами, распространяющимися с поверхности в глубь металла.
1 Термин .коррозия происходит от латинского слова .corrosio . которое в переводе на русский язык означает .разъедание .
130

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350


Добыча нефти и газа, бурение скважин, разработка месторождений. Справочники, статьи